單一貨架類別向多種貨架類別組合發展

　　組裝式倉儲貨架是應用最廣泛的貨架類型。為了組裝方便，貨架的梁柱節點多為掛鉤式節點：在橫梁的端部焊接一個L形連接板，連接板上沖壓出多個掛鉤。組裝貨架時，將掛鉤伸進立柱腹板上的孔洞內，形成掛鉤式梁柱節點。此種節點的優點是加工制作容易、組裝簡便，但是其抗彎性能不穩定，在掛鉤和立柱腹板孔壁接觸處易發生板件撕裂破壞。另外一種節點則采用螺栓代替掛鉤，將立柱腹板和橫梁連接板連在一起。螺栓的使用雖然會使貨架裝配工作相對復雜，但是可有效改善橫梁連接板與立柱腹板之間的傳力途徑，減緩出現掛鉤式節點中的板件撕裂破壞現象。因此，螺栓式節點正得到越來越多的應用。在組裝式貨架中，梁柱節點的抗彎性能既影響貨架的側向剛度，又影響立柱與橫梁的彎矩分配及承載能力，因此貨架梁柱節點是鋼結構貨架研究的一個重要方面。目前，此類研究多數是關于掛鉤式梁柱節點的抗彎性能，即采用原型試驗的方法分析掛鉤式梁柱節點的極限彎矩、轉動剛度和耗能能力等。近年來，隨著螺栓式節點應用的增多，對其性能的研究工作也逐漸開始研究了一種螺栓連接梁柱節點的抗彎性能，但這種節點的構造形式與中國使用的節點明顯不同，其橫梁截面也與中國的貨架橫梁不同。為充分了解螺栓式梁柱節點的性能，本文中筆者對此類梁柱節點進行單調加載和反復加載作用下的試驗，分析節點的抗彎性能、變形模式和耗能性能等，以期對這種節點的應用與研究。試件設計與制作貨架梁柱節點的具體細節因制造廠家的不同而不同，目前還沒有關于其抗彎性能的實用理論分析方法，各國貨架規范均規定采用試驗方法來測定節點的抗彎性能。